1月31日，由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德院士领衔的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海老港生态环保基地举行。该技术中试投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。这不仅填补了国际沼气全碳转化制船用绿色燃料领域的技术空白，也为全球航运业绿色转型提供了物质基础。
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【中央电视台】上海 厨余垃圾变绿色燃料 全碳转化获重大突破
【央视新闻客户端】厨余垃圾变绿色燃料 真正实现“碳尽其用”
厨余垃圾产生的沼气，能不能直接变成驱动远洋巨轮的绿色燃料呢？
近日（1月26日），华东理工大学与多家单位联合攻关的沼气全碳定向转化制绿色甲醇项目，在产品正式投产前的中试试验中，产出了符合国际航运燃料标准的绿色甲醇燃料。
目前，这一项目已经获得了ISCC的相关认证，ISCC是全球航运、化工等领域认可的主流绿色燃料认证标准，这意味着其产品具备走向国际航运绿色燃料市场的通行资质。
在上海老港生态环保基地，这套全碳定向转化装置正将厨余垃圾厌氧发酵产生的沼气，经过加工转化成绿色甲醇。与以往只能利用沼气中的甲烷不同，这项甲醇合成新工艺能真正实现“碳尽其用”。
华东理工大学讲席教授 陈德：这项技术的核心就是利用我手里这两款新型催化剂让绿色甲醇合成技术不“挑食”，能够把沼气里边约三成的二氧化碳和七成的甲烷一起转化成甲醇，碳原子利用率可以达到100%。我们已经在中试装置连续运行出合格的绿色甲醇产品，而且拿到了欧盟ISCC体系的双认证，证明我们工艺路线和碳足迹核算符合国际可持续燃料标准。
总台记者 王殿甲：我手里装的这瓶透明液体，就是本次绿色甲醇中试试验中取得的样品。经过第三方的检测，它的纯度高达99.99%。那么它的原料就来自于上海厨余垃圾产生的沼气，凭借其成本优势，一旦大规模量产，就能够大幅提升绿色甲醇在船用燃料领域的占有率。
据了解，绿色甲醇因其易存储和运输的优势，已成为备受瞩目的航运替代燃料，但高昂的生产成本是其普及应用的主要障碍。
化学工程与低碳技术全国重点实验室临港基地负责人 卢宇飞：成本是绿色燃料推广的生命线，我们的技术突破后，绿色甲醇的生产成本相比传统工艺降低30%以上，达到每吨3000多元。这就为今后大规模稳定持续供应，符合国际航运绿色燃料标准的绿色燃料创造了有利条件。
目前，该工艺可以将8吨湿垃圾转化为1吨的绿色甲醇，中试验证项目预计将持续至今年12月底。
上海市科学技术委员会新能源技术处处长 赵一新：上海差不多一年有350万吨左右的湿垃圾，可以提供将近40万吨的绿色甲醇，可以形成10万吨级的绿色甲醇的供应能力后，这个技术就可以很好地向我们国内甚至国际上进行推广。
【光明日报客户端】厨余垃圾变船舶燃料：沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术获突破
远洋货轮加注的绿色燃料或许就起源于餐桌上的剩饭剩菜，如今，一项颠覆性技术正将这番想象变为现实。1月31日，记者从“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”情况汇报会上了解到，由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德院士领衔的该技术中试投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。这不仅填补了国际沼气全碳转化制船用绿色燃料领域的技术空白，也为全球航运业绿色转型提供了物质基础。
绿色甲醇凭借全生命周期低碳、适配性强的优势，迅速成为替代传统重油的“明星燃料”。制造它的关键原料之一就隐藏在沼气中，然而传统沼气利用方式只利用甲烷，却把大量的二氧化碳排出，不仅造成碳浪费，也让最终产品的绿色度大打折扣。
如今，这一瓶颈被沼气全碳定向转化制绿色甲醇（以下简称BESTm）技术打破了。它构建了“制沼单元—沼气净化单元—混合重整造气单元—绿色甲醇合成单元”的全链条工艺体系，通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢的技术，可以将甲烷和二氧化碳中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，实现“碳尽其用”。
“我们正在将城市的‘负担’变成宝贵的‘矿产’。”团队核心成员、华东理工大学教授段学志解释道：“我们的技术可以将8吨湿垃圾转化为1吨左右的绿色甲醇，上海差不多一年有350万吨左右的湿垃圾，可合成40余万吨绿色甲醇，这为上海港的绿色甲醇加注提供了本地保障。”
要成为绿色燃料加注中心，资源只是获得市场准入的“门票”，而将成本压缩至市场可接受的范围，才是真正打开产业化大门的“通行证”。据测算，BESTm技术的绿色甲醇生产成本相较于传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。尤为关键的是，当电价处于0.1～0.2元/千瓦时的区间时，通过BESTm技术制备绿色甲醇的成本可与传统煤制甲醇相当。
目前，BESTm技术还获得了ISCC（国际可持续发展与碳认证）双重认证，具备走向国际航运绿色燃料市场的通行资质。据介绍，项目团队接下来将加快推进技术的工业化放大，计划在上海及周边地区建设万吨级产业化示范项目，进一步验证规模化生产的稳定性与经济性。（光明日报全媒体记者颜维琦）
【中国日报】Breakthrough tech transforms food waste into green fuel for ships
Researchers from the Shanghai-based East China University of Science and Technology have unveiled a revolutionary technology that converts leftover food waste into green fuel for ocean-going vessels, marking a breakthrough for directional full-carbon conversion from biogas into green methanol, reducing costs by more than 30 percent.
The project, led by Chen De, a chair professor at the university and chief scientist at Shanghai CEO Technology Co Ltd, reached a milestone on Saturday by successfully completing its pilot phase, producing green methanol that meets the standards for maritime green fuel.
This innovation fills a technological gap and provides a material foundation for the green transition of the global shipping sector, said industry experts.
Supported by the Shanghai Science and Technology Commission, the project is a collaborative effort involving the East China University of Science and Technology, Shanghai CEO Technology, Shanghai Chengtou Group Corporation, Sinopec Shanghai Engineering Co Ltd, and Shanggang Group Energy (Shanghai) Co Ltd.
The high-efficiency pilot system, a key bridge from lab research to industrial application, incorporates proprietary technologies, such as electric-driven biogas mixed reforming, green methanol synthesis, coupled heat pump distillation, and thermal integration optimization systems, said the researchers.
With the global shipping industry facing a 2050 net-zero emissions mandate and carbon cost pressures, finding viable, sustainable alternative fuel becomes crucial. Green methanol, with its low-carbon life cycle and adaptability, is emerging as a leading candidate to replace traditional heavy oil.
【解放·上观】：颠覆性技术突破！上海把湿垃圾变成绿色甲醇，减碳率远超欧盟标准
今天，上海市“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证”项目关键节点推进汇报会在上海老港生态环保基地举行。巨大的千吨级中试装置，以湿垃圾为原料，生产绿色甲醇的成本比现有技术降低30%以上。这个中试项目已通过ISCC-EU（国际可持续发展与碳认证-欧盟版）与ISCC-PLUS（国际可持续发展与碳认证-通用版）双认证，“全生命周期碳排放强度减碳率”比欧盟标准高30多个百分点。市科委表示，这是颠覆性技术突破，为上海建设国际航运绿色燃料加注中心提供了坚实支撑。
绿色甲醇是一种低碳燃料，以湿垃圾、秸秆等生物质资源发酵产生的沼气为原料，可用绿电驱动制备而成。2024年4月，上海洋山港完成亚洲首次大型绿色甲醇动力集装箱船舶“船—船”同步加注。近年来，这种绿色燃料正逐步取代船用化石燃料，成为全球航运业碳减排的主角。
为构建高质量的绿色甲醇产业链，市科委绿色燃料项目经理人团队聚焦颠覆性技术，开展了技术筛选。经过调研，项目经理人团队在上海高校和企业找到了木质素厌氧产沼气、沼气全碳定向转化制绿色甲醇两种颠覆性技术。虽然它们都处于产业化早期阶段，但有潜力对产业现有格局产生颠覆性影响。去年7月，“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证”项目启动，这个上海市绿色燃料专项项目由科创板上市公司复洁科技牵头，联合华东理工大学、同济大学、上海交通大学、上海城投、中石化上海工程公司、上港能源，可谓强强联手。“这个项目的目标是把颠覆性技术转化为新质生产力，所以我们让企业牵头，推动产学研合作。”市科委处长、绿色燃料项目经理赵一新说。
每季度设立一个项目里程碑，每半年开展一次节点考核，在项目经理人团队推动下，该项目仅用半年时间就取得重大进展——完成了沼气净化吸附剂、沼气全碳组分混合重整催化剂、绿色甲醇合成催化剂等关键材料的百公斤级制备，以及吸附剂和催化剂的单管模试验证；研制出高效能电驱动沼气混合重整反应器、甲醇合成反应器和甲醇分离纯化设备；完成了年产千吨级甲醇合成工艺包设计和千吨级中试装置的建设安装。本月，千吨级中试装置产出了符合国际航运燃料标准的绿色甲醇，甲醇纯度达99.99%，生物源碳含量达97.78%。
经国际绿色双认证，中试项目的“全生命周期碳排放强度减碳率”超95%，而欧盟认证的这个指标是65%。为何比欧盟标准高30多个百分点？华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德解释，他带领团队开发出沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术，突破了现有技术无法将沼气中二氧化碳转化利用的局限，在整个反应过程中把二氧化碳排放降到最低，并让二氧化碳与甲烷一起进入双塔双循环甲醇合成反应器，从而把碳“吃干榨净”，全部转化为绿色甲醇。
由于碳的利用率接近100%，绿色甲醇的生产成本大幅下降，为3800元每吨。而目前市场上绿色甲醇的生产成本为6000—7000元每吨。由于上海绿电价格较高，今后这种创新工艺和成套技术如果在全国推广，生产成本还会进一步降低。
“这个项目实现了3项首创技术和4个颠覆性成果。”华东理工大学教授段学志说，3项首创技术分别是纤维素、半纤维素、木质素协同厌氧发酵产沼气技术，甲烷混合重整电驱动反应器技术，铜串镍双塔双循环甲醇合成技术；这些技术突破催生了多产沼、全碳素、零排放、高效能等4个颠覆性成果。
取得重大进展后，项目团队计划今年12月完成10万吨工艺包开发，实现中试装置72小时稳定运行，为明年10万吨级绿色甲醇产业应用示范奠定基础。赵一新介绍，打造绿色甲醇产业链，是上海绿色能源未来产业的重要组成部分，相关装备和催化剂都将在上海实现产业化，辐射全国乃至进入国际市场。
