近日，由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德领衔的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海举行。会议透露，该中试装置已投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品，不仅实现沼气中二氧化碳近100%利用，还使绿色甲醇生产成本较传统路线降低30%以上。
绿色甲醇凭借全生命周期低碳、适配性强的优势，成为传统重油燃料的理想替代物。制造绿色甲醇的关键原料之一就是隐藏在垃圾厌氧发酵产物中的沼气。然而，传统沼气利用方式有点“挑食”，只利用甲烷，却产生大量的二氧化碳。为解决这一问题，研究团队围绕沼气中甲烷与二氧化碳“七三开”的天然比例，构建了“制沼单元—沼气净化单元—混合重整造气单元—绿色甲醇合成单元”的全链条工艺体系，通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢技术，将甲烷和二氧化碳中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，实现“碳尽其用”。
团队核心成员、华东理工大学段学志教授解释道：“我们的技术可以将8吨湿垃圾转化为1吨左右的绿色甲醇，上海每年差不多有350万吨左右的湿垃圾，可合成40余万吨绿色甲醇，为上海港的绿色甲醇加注提供了本地保障。”
绿色甲醇虽被认为是航运脱碳的未来，但它的规模化推广却面临成本高的困境。据陈德介绍，通过热值换算，500吨绿色甲醇相当于200多吨重油。目前绿色甲醇的交易价为每吨9000多元，而重油每吨仅3000多元，单次加注价差390万元以上。据测算，使用该技术生产绿色甲醇的成本，相较于传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。当电价处于0.1～0.2 元/千瓦时区间时，其成本可与传统煤制甲醇相当。目前，该技术已获得了国际可持续发展与碳认证（ISCC），将走向国际航运绿色燃料市场。