央广网上海2月2日消息（记者唐奇云）远洋货轮加注的绿色燃料，或许就起源于你我餐桌上的剩饭剩菜。有这样一项颠覆性技术，也许能够将这番想象变为现实。
近日，“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海老港生态环保基地举行。此项目由华东理工大学讲席教授、复洁科技首席科学家陈德院士领衔，目前该技术中试投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。这不仅填补了国际沼气全碳转化制船用绿色燃料领域的技术空白，也为全球航运业绿色转型提供了物质基础。
团队成员在实验室研讨关键催化新材料（央广网发 受访者供图）
对于全球航运业而言，寻找一种可行、可持续的替代燃料已成为行业生存与发展的关键。在众多选项中，绿色甲醇凭借全生命周期低碳、适配性强的优势，迅速成为替代传统重油的“明星燃料”。制造它的关键原料之一，就隐藏在我们日常丢弃的有机垃圾厌氧发酵产物中——那就是沼气。从“潜在”到“可行”，横亘着一道技术鸿沟：传统沼气利用方式有点“挑食”，只利用甲烷，却把大量的二氧化碳排出，不仅造成碳浪费，也让最终产品的“绿色”程度大打折扣。
如今，这一瓶颈被沼气全碳定向转化制绿色甲醇（以下简称“BESTm”）技术巧妙地打破了。它就像一位高明的“碳资源调配师”，构建了“制沼单元—沼气净化单元—混合重整造气单元—绿色甲醇合成单元”的全链条工艺体系，通过电驱动混合重整造气耦合催化加氢的技术，可以将甲烷和二氧化碳中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，实现“碳尽其用”。
“我们正在将城市的‘负担’变成宝贵的‘矿产’。”团队核心成员、华东理工大学段学志教授解释道，“我们的技术可以将8吨湿垃圾转化为1吨左右的绿色甲醇，上海一年有350万吨左右的湿垃圾，可合成超40万吨绿色甲醇，这为上海港的绿色甲醇加注提供了本地保障。”
据测算，BESTm技术的绿色甲醇生产成本相较于传统绿色甲醇合成路线降低30%以上。尤为关键的是，当电价处于0.1—0.2元/千瓦时的区间时，通过BESTm技术制备绿色甲醇的成本可与传统煤制甲醇相当。
“上海作为全球最大集装箱港，绿色船用燃料需求集中。依托资源优势、区位优势和产业优势，上海具备打造‘未来亚太绿色燃料枢纽’的独特优势，未来可通过‘政港航能证’一体化推进，构建覆盖生产、储运、加注与认证的全产业链生态，支撑中国引领全球绿色航运发展。” 陈德院士说道。
