【学习强国】楼振罡：用“飞喵”重新定义电动自行车出行

华东理工大学艺术设计与传媒学院研究生楼振罡是一名创业者，也是一名体验设计师。在他眼中，“设计来源于观察，需求来源于感知”。

他的团队历经3年多的探索和实践，通过“30秒站点换电”替代“8小时直充系统”的思路，解决电动自行车的充电痛点，用“飞喵换电”项目重新定义电动自行车出行。

不久前，他入选“2019—2020年全国大学生创业英雄100强”。

像加油站一样设立站点

在我国，电动自行车社会保有量接近3亿辆，堪称“国民级出行工具”，却也面临着一个巨大的难题——充电。“半路上没电了，让人很焦虑。”“充电桩着实难找！”“放在楼道充电太危险！”据应急管理部消防救援局统计，全国平均每年发生电动自行车火灾约2000起。

“安全不能总是靠一次次火灾和悲剧来唤醒，创新才是最有效的‘灭火器’。”楼振罡说。从2018年开始，楼振罡和团队成员利用课余时间走访了上海、浙江两地的20余所高校，对全国18个城市进行了实地考察和个案访谈，拍摄收集了大量真实场景，并着手分类研究一线、二线和三线城市的电动自行车用户需求。

经过近一年的调研，他们发现，电动自行车的充电难题主要表现为充电时间长、充电空间拥挤、“拉飞线”存在安全隐患等，归根结底是充电桩不足以及充电效率过低。

找到问题的症结后，团队成员利用服务设计工具绘制出细致的用户旅程图，细分出每个环节的用户接触点和情绪变化。经过头脑风暴，他们有了初步构想：充电并不是必需环节，能不能像加油站一样，设立站点提供秒换电池服务，提高出行效率？

差点半途而废

千万次的空想不如一次说干就干的行动。2018年9月，在学校的指导下，团队规划了从人工换电小规模试点、自动换电系统的研发，再到拓宽市场路径的落地时间节奏。

第一步，楼振罡和团队本着精益创业的方法，与厂商合作，开设实体店售卖具有换电功能的电动自行车，通过人工手动进行换电。这次试点很成功，他们14天便卖出了300辆换电车。

楼振罡率队开始了第二步探索。这次，他们要做的是自助换电柜。一个问题出现在他们眼前：钱从哪里来？考虑到创业初期风险较大，团队成员一致决定：自投资金近20万元，实现产品研发落地。

为了找到最合适的供应方和生产方，这个“小团队”在第一个月跑了20多家厂商，但都没达成合作意向。住宿的钱快用完了，他们差点半途而废。所幸，最终有一个合作方和他们签署了合作协议。

3个月后，热插拔万能接口、换电柜、换电车、XPower电池芯和寻站小程序等成果出炉。作为核心技术，热插拔万能接口打通了铅酸和锂电池的接口，仅需2分钟，就能够将传统电动自行车改成“飞喵换电车”。用这种技术，可改装市面上80%的铅酸电池电动自行车。

短短数月，他们就布置了线下4个站点，日均换电近百次。和传统的充电模式相比，他们的换电模式更具优势：用户不用购买电池，按次付费，更省钱；30秒换电，里程翻倍，更便捷；充电智能监控，更安全。这些成绩也更加坚定了他们的信心。

2019年7月，楼振罡成立公司并进行了三代、四代产品迭代和市场拓展。

2020年12月，“飞喵换电”项目在第12届“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛中荣获全国银奖，团队成员的辛勤探索受到了认可。

如今，他们在华东地区落地电动自行车换电站点已达10个。

创业者是勇敢的

服务体验设计出身的楼振罡，把自己定位为公司的服务品控官。“我们做的是新服务，一定要超越旧服务的体验，才能冲抵用户的置换成本。”

在创业路上，楼振罡接触到了形形色色的人：生产厂的老板、运营推广的各级代理、专业的设计团队、阅历颇深的投资人……不同的人处事方式迥异，看待问题也各不相同，这让他收获颇多。

“对自身最大的改变在于思维。最初，好多地方都不懂。在与厂家、投资人和用户的沟通协调中，我逐步建立了大局意识，拓展了视野的广度，加深了思考的深度。”楼振罡说。

“创业者是勇敢的，为了自己相信的东西，投入钱、投入时间，为之欣喜、为之担忧。这个称号不是对我一个人的认可，而是对创业者这个群体的认可。创业者不止百强，每个人都可以是创业者，只要你有相信的东西。”谈及获得“全国大学生创业英雄100强”称号的感触，楼振罡如是说。

目前，“飞喵”开始探索废电池治理问题。他们将收集的废弃铅酸电池集中回收，编码、分级，供货给电池回收厂。“‘飞喵换电’是几个年轻人对城市治理交出的答卷。”采访结束前，楼振罡如是总结。